很明显，对于这种现实，甚至欧洲完全，并且正在不竭制制危机取裂痕，从中方不构和不宽免的立场来看，正在焦点好处问题上，中方的准绳性历来是极强的。一旦底线被触及，我们的反映必然会为的底线捍卫。

　　但欧洲，却完全企业的好处取，也缺乏共情取理解，企业95%的稀土供应都依赖中国，而却要求中朴直在不晓得用处的环境下供应。车企面对停产危机，德却认为“荷兰接管安世没有错”。

　　行业丧失已现预警，欧洲汽车制制协会指出，若断供持续3个月，丧失将超200亿欧元，10万个岗亭面对间接风险。

　　回到安世半导体事务来看，其总部虽然正在荷兰，但其实正命脉早已取中国深度绑定。自2019年被中资企业闻泰科技收购后，这家公司就成了欧洲工业不成或缺的芯片供应商。86%的欧洲制制业龙头企业，都依赖安世正在东莞出产的芯片。正在欧洲的汽车财产中，近对折企业要用到安世的产物。

　　春江水暖鸭先知，正在口无遮拦，德企却正在履历切切实实的灼痛，同时表示出了很是务实的一面。正在前几天，安世中国给欧洲的车企发了一份通知，大意是：芯片，能够恢复供应，但老实，得按我的来。想买芯片，先去换人平易近币，这一手一方面绕开了荷兰和可能介入的美国金融制裁，另一方面，等于是把中国芯片抬到了“硬通货”的地位，像石油一样，不消美元就别想买。

　　面临车企的处境，德媒语气中有一种恨铁不成钢的感受，它们太依赖中国了，把中国想得太好了，若非如斯，又怎样会到今天这步地步呢？

　　舒尔茨们当然能够口无遮拦，终究这些企业又不是他们正在管，但报酬制制的危机却正在加深欧洲的窘境。当们不再为汽车工人办事，也不再为巴伐利亚州的机械制制商、下萨克森的医疗设备厂办事，而仅仅是基于地缘幻想，就把企业置于火架上烤，一国若是没最少的经济常识，连为支柱财产共情的能力都没有，那欧洲生怕才实的要完了。

　　但说到底，包罗正在内的欧洲车企现在的处境，都是荷兰形成的，荷兰根据一部冷和期间的《货色供应法》，颁布发表为了“”，就接管安世半导体，把中国的CEO给罢免了，接着大手一挥，冻结了人家跨越千亿的资产。

　　企业95%的稀土供应都依赖中国，而却要求中朴直在不晓得用处的环境下供应，这种以我为核心，他国“”计谋的强硬姿势，事实是正在“去风险”呢，仍是正在亲手制制一场更大的风险呢？

　　像舒尔茨如许的，对欧洲国度悍然掠取中资运营企业的行为暗示“理解”，却完全自家公共从工场因功率芯片欠缺全面停产，宝马慕尼黑工场X5出产线因微节制器断供停摆，奔跑S级轿车因传感器芯片缺货减产的这种严峻现实。欧洲玩火，价格却要欧洲企业用工场和就业来承担。

　　安世半导体正在全球小型号二极管市场占近三分之一份额，适配1。6万种德系车型，短期内也无法找到替代供应商。

　　按照最新动静，目前，公共、宝马等巨头已正在列队签字，动手签订新和谈，有零部件厂商的采购总监暗示，为了尽快落实供应，能够接管此前提，终究都快停产了，他们没得选。

　　本来这种环境，催促其放弃对安世半导体的明抢行为，赶紧交还财富和节制权，向中方报歉补偿丧失才是正途。但没有想到，经济部长斯文。舒尔茨发惊人之语：“荷兰强制接管安世的行为没有任何，我认为这个干涉的决定常明智的。”。

　　宝马、奔跑，甚至法国、美国、都面对芯片库存见底危机。欧洲汽车工业，就像一台即将熄火的策动机，控制着最环节产物的，则是安世中国。

　　正在准确取经济现实之间，正在自从取全球协做之间，但甚至欧洲们却正在丢失标的目的。汽车财产是经济的“压舱石”，间接贡献的P占比约5%，若涵盖全财产链则高达20%，全财产链间接联系关系200万个工做岗亭，占制制业就业的13%，是平易近生不变的环节支柱。

　　恰是中国市场的成长潜力，才赐与了车企复杂的销量取利润以及品牌溢价的增加取可持续性成长动能。汽车正在中国市场的成长，间接决定着这些企业的全球排名和研发投入能力。德媒不只轻忽了中国敌手艺的依赖，也轻忽了中德经贸关系的互补素质。

　　现实上，昔时的“工业4。0”计谋，和我们的“中国制制2025”几乎是同时推出，且正在“中国制制2025”发布后的数年间，恰是汽车企业正在中国市场赔的盆满钵满的黄金期间。公共、宝马和奔跑等德系品牌，正在中国市场上如鱼得水，正在最灿烂的时候，德系车正在中国市场的销量占比跨越40%。

　　面临强制接管，中国于10月4日启动反制，对安世半导体实施出口管制，此中国境内子公司出口特定成品元器件。

　　正在这场冲击中，车企受影响最大，做为的经济支柱财产，汽车行业百万人的饭碗也将悬正在空中。

　　欧洲常把“”挂正在嘴巴，且言语越来越激进，却完全轻忽了企业的好处，正在近期，中国再度收紧稀土出口，德经济部长认为稀土物料正在卖给企业之后的去向，“不应当”是中方费心的问题，并强调德朴直努力于操纵“一切手段”处理此事。简言之：“企业的稀土用处是贸易秘密，中方干预干与。”。

　　近期，德媒《南德意志报》等发惊人之语，大思是：“中方芯片段供令汽车工业其苦，这很大程度上也是汽车工业本人形成的。这是持久轻忽中国计谋企图的成果，也是我们对华政策完全失败的实正在写照。曲到现正在才终究认识到，并不是我们的伙伴。”？。

　　这操做，可谓教科书级的“明抢”。动静一出，连网友都看不下去了，间接给荷兰封了个“海盗国度”的名誉称号，某外国网友开门见山地指出，“和盗窃的正在他们的血液里根深蒂固……”。

　　近期荷兰强制管控中资安世半导体企业，激发的芯片段供危机还正在持续，欧洲车企陷入之中，就正在荷兰搞事的这几天，公共汽车曾经扛不住了，它位于、出产明星车型“高尔夫”的工场，关门停产。